“뒤에서 차가 따라오는 소리가 들릴 때마다 가슴이 철렁해요.” 17일 오전 광명시 철산동 남부순환로 하부 통로박스(일명 토끼굴)에서 만난 50대 시민 A씨는 한숨을 쉬며 발걸음을 재촉했다. 아파트 단지가 밀집한 철산1동 목감로와 안양천로를 이어주는 이 통로박스는, 남부순환로 위 철산리버빌아파트 정류장에서 하차한 시민들이 목감로 방향으로 넘어오는 동선이자 목감천 산책로로 향하는 관문이다. 하지만 이곳을 오가는 보행자들은 매일 아침저녁으로 사고 위험에 노출되어 있다. 이날 찾은 남부순환로 하부 통로박스 현장은 보행자와 차량이 한 뼘 남짓한 공간을 공유하는 위험천만한 상황이 반복되고 있었다. 입구에는 ‘통행자가 있으면 입구에서 기다려 주세요’라는 황색 표지판이 커다랗게 붙어 있었지만, 차량들은 통로박스 내에 보행자가 다 건너지도 못한 상황임에도 눈치를 보며 진입하기 바빴다. 오션파라다이스 게임 일부 시민은 진입을 하기 위해 두리번거리다 같은 방향으로 다가오는 차량을 발견하고 발걸음을 멈춘 채 차량을 뒤쫓아 통행을 이어갔다. 30~40여m 거리의 이 통로박스에는 보행로라고 부르기도 민망한 턱없이 좁은 난간 구역이 있었지만, 차량과의 안전거리는 전혀 확보되지 않아 보행자는 뒤에서 들리는 엔진 소리에 쫓기듯 걸음을 서둘러야 했다. 더욱이 문제는 출퇴근길 버스 정류장을 이용하거나 산책에 나서는 어르신, 학생 등 유동 인구가 상당함에도 보행자와 차량의 이동 동선을 분리할 수 있는 차선규제봉 등 최소한의 물리적 안전시설은 사실상 부재한 상태로 남아 있었다. 현장에서 만난 주민 B씨는 “연세 드신 어르신이나 아이들은 뒤에서 차가 오는지 바로 알기도 어렵다”며 “혹시 모를 사고를 예방하기 위한 안전 장치가 필요하다”고 목소리를 높였다. 모바일 바다이야기 디시 시 역시 이러한 위험성을 알고 대책 마련에 손을 놓고 있었던 것은 아니다. 시는 지난해 보행 안전을 요구하는 주민들의 민원이 잇따르자, 차량과 보행자의 이동 경로를 실시간 감지해 전광판으로 안내하는 ‘AI 기반 보행자안전시스템’을 설치하는 등 안전 확보에 힘을 보탰다. 하지만 보행자와 차량의 동선 자체가 분리되지 않는 근본적인 구조 한계 탓에 현장의 불안감을 잠재우기엔 역부족이라는 지적이 나온다. 시관계자는 “민원이 지속적으로 들어오는 상황을 잘 알고 있고 현장.검도 수시로 나가서 상황을 파악하고 있다”며 “현재 개선 방안을 찾기 위한 타당성 용역을 진행 중”이라고 설명했다. 다만 실제 대책 마련까지는 넘어야 할 산이 많다. 시 관계자는 “자동 차단기 등 물리적 차단 시설 설치를 검토했으나 시스템 구현이 쉽지 않았다”며 “타당성 용역 안이 어느 정도 나와 어떻게 할지 고민 중이지만, 경제성 검토에서 예산이 너무 많이 들 경우 실제 사업 추진으로 이어지기가 쉽지 않은 한계가 있어 다각도로 검토를 이어가고 있다”고 말했다. tum, sans-